ANLA retoma evaluación sobre ampliación de la Autopista Norte en Bogotá

La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) anunció que ha iniciado formalmente la evaluación de la solicitud ambiental radicada por la concesionaria “Ruta Bogotá Norte” para el Proyecto Accesos Norte Fase II.

Esta iniciativa busca mejorar, rehabilitar, construir, operar y mantener ambas calzadas de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245, con un recorrido aproximado de 5.8 kilómetros por cada calzada dentro de la ciudad.

De acuerdo con el comunicado oficial, la ANLA expidió el Auto 294 el pasado 24 de enero, con el cual se abre un plazo de 90 días hábiles para adoptar una decisión definitiva. Sin embargo, la entidad aclara que este periodo podría suspenderse ante eventuales órdenes judiciales u otros requerimientos.

“La ANLA actuará dentro del marco legal que rige el licenciamiento ambiental, con respeto por los derechos ambientales y fundamentales, bajo criterios de sostenibilidad y atendiendo al cambio climático”, señala la autoridad ambiental en su pronunciamiento.

El proyecto de ampliación ya había sido archivado en enero de 2024 mediante el Auto 004, decisión ratificada en el Auto 2996 de mayo del mismo año, debido a la falta de un estudio detallado sobre conectividad hidráulica y ecosistémica, así como información insuficiente en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA).

La ANLA explica que en su momento también se solicitaron conceptos técnicos a entidades como la Secretaría Distrital de Planeación, la cual aseguró que “los perfiles viales presentados no cumplen con las tipologías urbanísticas establecidas en el actual y anterior Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá”. Asimismo, el IDU y el Fideicomiso Lagos de Torca expresaron inquietudes sobre manejo de espacio público, infraestructura vial y posibles riesgos de inundación.

Por su parte, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá advirtió que los sistemas constructivos del proyecto no respondían a los requerimientos de protección de la red matriz Tibitoc–Casablanca, al no mantenerse las distancias mínimas necesarias en las obras propuestas.

Dentro del análisis, se hace énfasis en que la conectividad ecológica e hidráulica entre los humedales Torca y Guaymaral debe quedar garantizada. Para lograrlo, se requieren estudios técnicos que demuestren cómo las obras proyectadas favorecerían la conservación de los hábitats y procesos ecológicos de la zona.

“La concesionaria no desarrolló los estudios hidráulicos requeridos y, por tanto, no se cuenta con la información que permita verificar que las obras propuestas garanticen la conectividad de los humedales”, puntualiza la ANLA.

Con la nueva solicitud en evaluación, la concesionaria “Ruta Bogotá Norte” deberá subsanar los hallazgos anteriores y cumplir con los lineamientos urbanísticos y ambientales exigidos. Una vez cumplido el plazo de 90 días hábiles, la ANLA definirá si el proyecto puede proseguir o si debe introducirse un nuevo ajuste en los planes para la Autopista Norte. Mientras tanto, se mantienen los criterios de sostenibilidad y protección ecosistémica como ejes centrales en la revisión de la iniciativa.